observe esta noticia y me parecio interesante las metas que no han sido cumplidas por esta empresa
unos mil 200 buses serán adquiridos por la concesionaria para prestar el servicio
Metro Bus: el conteo regresivo
En menos de cuatro meses empieza la transición que permitirá abandonar los ‘diablos rojos’ por un nuevo sistema de transporte.
yaritza gricel mojica
ymojica@prensa.com
El proceso de transición entre el actual sistema de transporte y el proyecto Metro Bus, a cargo del Consorcio Transporte Masivo de Panamá, empezará en menos de cuatro meses.
Los cerca de mil 200 buses que comprará el Consorcio Transporte Masivo de Panamá serán de las marcas Mercedes Benz y Volvo. Estos buses deberán estar operando al 100% en la ciudad de Panamá y San Miguelito en un periodo de un año, según lo establecido en el contrato.
Cronograma de llegada
La primera ruta que entrará en este proceso será la del Corredor Sur, donde entre 120 y 180 buses nuevos empezarán a funcionar el próximo 18 de diciembre.
Ya para el 31 de octubre, todos los dueños de los buses Corredor Sur deberán tener sus documentos en orden para la entrega de la compensación, que será de 75 mil dólares.
La segunda ruta seleccionada será la del Corredor Norte, que empezará a operar el 29 de enero de 2011. Aquí se incluirán entre 120 y 180 buses más, y la fecha límite para que los documentos de los transportistas estén listos es el 30 de noviembre.
El proceso de transición más complejo se realizará entre julio y agosto de 2011, cuando empezarán a funcionar las rutas troncales (Vía España, Ricardo J. Alfaro, Transístmica) y las transversales.
Para que los nuevos buses empiecen a circular, el concesionario deberá tener listos para rodar entre 800 y 900 buses, es decir, el 70% de la flota nueva.
El 30% restante (entre 200 y 300 buses) debe entregarse antes de que culmine 2011, y funcionará en las cuatro rutas transversales (Ver infografía).
Roberty Vargas, coordinador Técnico de Metro Bus del Ministerio de la Presidencia, informó que los seis meses que deberá esperar el usuario para que empiece a operar el nuevo sistema de transporte en las troncales permitirá que se implemente el sistema electrónico de cobro.
Recientemente, el ministro de la Presidencia, Demetrio Papadimitriu, reveló que el costo del pasaje será de 45 centésimos para los buses de rutas y de un dólar con 25 centésimos para los corredores.
Actualmente, la Autoridad de Tránsito y Transporte Terrestre está licitando el Servicio de Administración Financiera del Sistema de Metro Bus, el cual tendrá la tarea de vender tarjetas magnéticas prepagadas para facilitarle el pago a los usuarios. La licitación está programada para el próximo 10 de septiembre en la Presidencia de la República.
Como el proceso de transición no es fácil, el Gobierno ha estudiado las experiencias de otros países, como Ecuador y Chile, que recientemente implementaron un nuevo sistema de buses.
En esas naciones se fusionaron los dos servicios de transporte (viejo y nuevo), lo que ocasionó conflictos entre los conductores y los pasajeros.
Según Vargas, esta situación no debe repetirse en Panamá, por lo cual ya establecieron entre la Cámara Nacional de Transporte (Canatra) y la empresa concesionaria la llamada Comisión de Transición, supervisada por el Ejecutivo.
La comisión trabajará en cuatro puntos: el proceso de rescate administrativo, el sistema operativo, capacitación de los conductores con el nuevo modelo y la administración del recurso, que incluye mantenimiento de los buses, combustible y limpieza, entre otros.
Rutas
El Metro Bus operará 77 rutas entre el sector Norte – que incluye San Miguelito-, y el sector Este de la provincia de Panamá, además de cuatro transversales nuevas que beneficiarán a unos 600 mil usuarios.
Vargas detalló que la capacidad de los buses y la demanda del servicio en cada ruta deberá ser igual o mejor del que actualmente se está brindando. Es decir, cada operaria tendrá una cantidad de buses aproximada a la que tiene actualmente.
Dionisio Ortega, presidente de la Canatra, explicó que entre los corredores y los buses “diablos rojos” hay más de 2 mil vehículos.
Por su parte, el concesionario tendrá la obligación de poner a circular en las horas pico —de 5:00 a.m. hasta las 8:00 a.m. y desde las 3:30 p.m. hasta las 7:00 p.m.— la mayor cantidad de buses.
Terminales
En estos momentos, el Consorcio Transporte Masivo está buscando los terrenos para construir las terminales o las piqueras. Las piqueras, vale aclarar, bien pueden quedarse donde están hoy, si la ubicación es favorable.
Para este renglón, la empresa tiene un presupuesto de cerca de 50 millones de dólares.
Las dos terminales funcionarán como instalaciones de intercambio entre trasbordos, rutas troncales, transversales e internas que alimentarán al Metro Bus y, en el futuro —dentro de cuatro años—, al Metro.
Una terminal se podrá construir en el sector Norte – en Ojo de Agua o Villa Zaíta- y debe coincidir con el proyecto de la línea 1 del Metro. En el sector este se ubicará cerca del centro comercial La Doña.
Conductores
Para que el proyecto de Metro Bus funcione bien, el consorcio deberá contar con un promedio de 2 mil 700 conductores que operarán en turnos de ocho horas, de acuerdo con los horarios establecidos por la empresa.
Actualmente, el Instituto Nacional de Formación Profesional y Capacitación para el Desarrollo Humanos brinda cursos a los conductores de 160 horas: 100 horas teóricas y 60 horas de simulación de manejo.
En tanto, el Gobierno ofrece a los conductores que estén libre de infracciones, 500 dólares por mes para capacitación y una indemnización de entre 3 mil a 5 mil dólares por salir del sistema.
La empresa, sin embargo, será la única que decidirá si contrata o no a los actuales conductores.
Noticia del diario la Prensa: http://mensual.prensa.com/mensual/contenido/2010/08/25/hoy/panorama/2307039.asp
bueno gracias a dios con poco lugar donde sembrar me han salido las cosas
Plantulas de tomate
plantulas de pimenton
ya plantadas
le pusimos una malla para evitar que el perro destruya el proyecto
mi pequeño perro
ya realizado el transplante
Panamá Internacional 